Ukidanjem baze aviokompanije WizzAira u Tuzli, te najavljenim otkazivanjem 9 linija za njajatraktivnije evropske destinacije sa ovog Aerodroma, po svoj prilici su kazna za njegov zakonit rad.
Naime, naplaćivanjem takse od 3 konvertibilne marke po prevezenom putniku iz sjedišta Aerodroma i 40 KM po toni prevezenog prtljaga, a koje po odluci BH Direkcije za civilno zrakoplovstvo (BH DCA) ovoj Direkciji trebaju plaćati niskobudžetne aviokompanije, dovedena je u pitanje rentabilnost poslovanja mnogih linija WizzAira koje su iz Tuzle letile za određene evropske destinacije.
„Sve što je bilo do Aerodroma mi smo uradili.
Aerodrom odavno nije bolje poslovao. Za 6,5 mjeseci prevezeno je 410.000 putnika sa Aerodroma Tuzla, a plan za godinu je bio 600.000 putnika.
Trenutno radimo sve da ne dođe do obustavljanja letova koje je najavila kompanija WizzAir“, kazao nam je direktor Aerodroma Tuzla Dževad Halilčević.
Aerodrom je, prema propisu BHDCA dužan svakog mjeseca dostaviti izvještaj o broju prevezenih putnika i količini prevezenog prtljaga, nakon čega se propisane 3 KM po prevezenom putniku i 40 po toni prevezenog prtljaga fakturišu za naplatu aviokompaniji.
“Prema mojim informacijama Aerodrom Tuzla redovno dostavlja izvještaje o broju putnika koji putuju sa ovog aerodroma, na osnovu čega se WizzAiru ispostavlja faktura za naplatu takse.
Imam informacije da aerodromi u Banja Luci i Mostaru te izvještaje ne dostavljaju, te se fakture za takse aviokompanijama koje lete sa ovih aerodroma i ne mogu ispostavljati.Ove informacije ću, koliko je sutra provjeriti.
Pitam hoće li Aerodrom Tuzla biti kažnjen zato što radi po zakonu, ili možda neko želi da stavi bravu u njegovo poslovanje.
Ne znam šta radi državni ministar prometa i komunikacija Edin Forto, razmišlja li o mogućnosti subvencioniranja rada Aerodroma, ustvari ukidanja ove takse za koju ne znamo gdje se i u koje svrhe troši, ili je on samo tu da pogoduje Sarajevu i Banja Luci,“ kazao je za Politicki.ba Mahir Mešalić poslanik u Zastupničkom domu Parlamenta Federacije BiH.
Irska niskobudžetna avio kompanija RayanAir je od 1. juna ove godine obustavila letove sa Aerodroma Tuzla.
Razlog je, kako su naveli iz ove kompanije, plaćanje takse po prevezenom putniku, što je ugrozilo njihovo pozitivno poslovanje.
Da li nadležno državno, federalno i kantonalno ministarstvo prometa i komunikacija, kao i turističke zajednice koje ubiru prihode od broja putnika koji preko Aerodroma Tuzla dolaze u BiH, razmišljaju o subvencioniranju aviokompanija i drugih institucija, kako to rade u Hrvatskoj, Srbiji, Sjevernoj Makedoniji, zasad nema odgovora.
Samo u prošloj godini, Hrvatska turistička zajednica je na ime subvencija niskobudžetnih aviokompanija izdvojila 2.040.000 eura.
Sjeverna Makedonija će, prema medijskim izvještajima, do 2026. godine subvencionirati WizzAir koji je u Skopju bazirao pet aviona, te još druge dvije niskobudžetne kompanije.
politicki.ba
