Hormuški moreuz ponovo otvoren za prolaz odmah je spustio cijene nafte na svjetskom tržištu, ali to ne znači da će gorivo u Bosni i Hercegovini pojeftiniti već narednih dana. Nakon objave o dvosedmičnom primirju između SAD-a i Irana, cijena Brenta pala je na 94,76 dolara po barelu, dok je američka WTI nafta skliznula na 95,79 dolara, što je bio snažan zaokret nakon višesedmičnog rasta izazvanog ratom i blokadom jednog od najvažnijih energetskih pravaca u svijetu.
Prema Reutersu, Iran je saopćio da će siguran tranzit kroz Hormuški moreuz biti moguć tokom dvije sedmice i to uz koordinaciju s iranskim oružanim snagama. Upravo je taj signal bio dovoljan da tržište reaguje, jer kroz Hormuški moreuz prolazi oko 20 posto svjetske nafte, pa svako zatvaranje ili ograničenje plovidbe direktno podiže cijene energenata na globalnom nivou.
Ipak, pitanje koje najviše zanima vozače u BiH jeste kada bi taj pad mogao biti vidljiv na benzinskim pumpama. Odgovor nije jednostavan, jer se maloprodajne cijene goriva kod nas ne mijenjaju automatski istog trenutka kada na berzama padne cijena sirove nafte. Na domaće tržište utiču ranije nabavljene zalihe, troškovi transporta, kursne razlike, ali i način na koji distributeri prilagođavaju cijene. Jedno novo istraživanje o tržištu naftnih derivata u Bosni i Hercegovini pokazuje da postoji asimetrična prilagodba, odnosno da pad cijena nafte ne mora jednako brzo biti prenesen na pad cijena benzina i dizela.
Da prostora za brzo pojeftinjenje zasad nema previše, pokazuje i posljednji presjek cijena u Federaciji BiH. Prema podacima koje prenose mediji pozivajući se na Federalno ministarstvo trgovine, početkom aprila prosječna cijena litre benzina iznosila je 2,76 KM, dok je dizel bio na 3,50 KM. U odnosu na kraj februara, kada je sukob eskalirao, dizel je bio skuplji za čak 1,15 KM po litru, a benzin za 44 feninga.
U Federaciji BiH i dalje su na snazi mjere ograničavanja marži, pa je za veleprodaju propisana maksimalna marža od 0,06 KM po litru, a za maloprodaju 0,25 KM po litru. To znači da vlasti nastoje ublažiti udar na potrošače, ali i da konačna cijena i dalje zavisi od šireg tržišnog kretanja, prije svega od toga hoće li se primirje održati i hoće li se plovidba kroz Hormuški moreuz zaista normalizovati. Federalno ministarstvo trgovine istovremeno vodi evidenciju kretanja cijena naftnih derivata i objavljuje informacije o tržištu goriva u FBiH.
Analitičari koje citira Reuters upozoravaju da, uprkos otvaranju prolaza, na tržištu i dalje ostaje snažan geopolitički rizik. To praktično znači da je pad cijena nafte stigao kao prva reakcija na smirivanje krize, ali da bi svako novo pogoršanje odnosa između Washingtona i Teherana moglo ponovo gurnuti cijene naviše. Zbog toga je još rano govoriti o sigurnom i trajnijem pojeftinjenju goriva u BiH, iako je jasno da je ponovno otvaranje Hormuškog moreuza prva vijest nakon dugo vremena koja ide u korist vozačima i privredi.
