Dok se u Hercegovini grade brze ceste koje povezuju znatno manje sredine, Sarajevo, Tuzla, ali i cijeli Tuzlanski i Zeničko-dobojski kanton – područja s najvećim brojem stanovnika i najjačom privredom u Federaciji BiH – i dalje nemaju kvalitetnu modernu saobraćajnu vezu.
Rješenje koje predlaže jeste povezivanje Žepča i Tuzle, za šta bi bilo potrebno oko 40 kilometara autoputa ili brze ceste.
Na taj način Tuzla i cijela sjeveroistočna Bosna dobile bi direktnu vezu s Koridorom Vc. Putovanje od Sarajeva do Tuzle bilo bi kraće za gotovo sat vremena, dok bi se iz Zenice do Tuzle stizalo za manje od jednog sata, izjavio je Haris Zahiragić, delegat SDA u Domu naroda Parlamenta Federacije BiH.
Kako je saopćio, s tim u vezi podnio je inicijativu kako slijedi:
Tražim od Vlade Federacije BiH da prioritetno i hitno osigura finansijski okvir, potrebnu projektnu dokumentaciju i dozvole za početak izgradnje dionice Žepče – Tuzla, kako bi se omogućila povezanost Tuzlanskog kantona sa autoputem Vc.
Tražim od JP Autoceste FBiH da u najkraćem roku završe reviziju projektne dokumentacije i raspiše međunarodni tender za izvođenje radova na prvoj fazi ove autoceste ili brze ceste, tretirajući dionicu od Žepča prema Tuzli kao nephodan nastavak moderne cestovne komunikacije koja dolazi iz pravca Sarajeva i Zenice.”
Također traži od nadležnih federalnih ministarstava da po ubrzanoj proceduri riješe imovinsko-pravne odnose i izdaju neophodne dozvole, kako bi se radovi na terenu mogli uskladiti sa završetkom dionice autoputa Vc do Žepča.
Vlada FBIH i JP Autoceste FBIH trebaju u roku od 3 mjeseca izvijeste Parlament FBIH o napretku u realizaciji ove inicijative. Obrazloženje: Izgradnjom autoputa ili brze ceste, na trasi Žepče-Zavidovići-Lukavac-Tuzla bi konačno adekvatnom cestovnom infrastrukturom spojila tri najmnogoljudnija kantona (TK sa KS i ZDK) u Federaciji BiH i povezala Prijestolnicu Bosne i Hercegovine sa sjeveroistočnom Bosnom.
Trajanje putovanja od Sarajeva do Tuzle bi bilo prepolovljeno, pa samim time i do ostatka sjeveroistočme Bosne, a putovanje od Zenice do Tuzle bi trajalo trostruko kraće u odnosu na trenutačno stanje. Također, bitno bi se skratio i put od Tuzle do Travnika, Mostara, Bihaća.
Pozitivni efekti izgradnje svega 40 km autoputa bili bi ogromne, prije svega sigurnosni, ali i ekonomski, jer bi na taj način promet ljudi, roba i usluga bio bitno ubrzan na navedenim pravcima. Nažalost, ovaj strateški važan projekat je bez obrazloženja zaustavljen i u ovom mandatu Vlade FBiH stavljen na čekanje do daljnjeg”, rekao je Zahirać, te nastavio:
“S druge strane, za neka druga područja entiteta FBiH, a koja su mnogo manje naseljena i koja se nalaze na manje aktivnim trgovačkim i industrijskim rutama, ugovaranju se i grade nove moderne brze ceste rekordnom brzinom novcem svih građana FBIH.
Svako dalje odlaganje realizacije ovog važnog projekta smatrati ćemo direktnom opstrukcijom privrednog razvoja Tuzlanskog kantona prije svega, ali i čitave FBiH.”
Hayat.ba
